Компания Volkswagen расширила свою линейку кроссоверов, презентовав в Бразилии новую модель начального уровня под названием Tera. Публичная премьера прошла в рамках традиционного карнавала в Рио-де-Жанейро, что подчеркивает ориентацию автомобиля на латиноамериканский рынок.
Новый компактный кроссовер Volkswagen Tera станет самой доступной моделью в линейке SUV немецкого бренда. Он расположится на ступень ниже текущих паркетников Nivus и T-Cross. Несмотря на более компактные размеры, Tera будет построен на той же модульной архитектуре MQB-A0, что и его старшие собратья по модельному ряду.
Дизайн Volkswagen Tera гармонично сочетает актуальный фирменный стиль бренда, перекликаясь с обновлёнными Taos и Tiguan снаружи, и электрической линейкой ID внутри салона.
Хотя точные габариты производитель пока не раскрыл, предполагается, что Tera достигает примерно 4 метров в длину, а его колесная база равна 2566 мм — как у местного хэтчбека VW Polo.
К особенностям экстерьера относятся агрессивные бамперы, пластиковый обвес «по кругу», светодиодная оптика и 17-дюймовые легкосплавные диски. На корме имеется «пасхалка» в виде силуэтов моделей Beetle, Gol и Tera, символизирующая «народность» кроссовера.
В интерьере помимо характерной для современных Volkswagen архитектуры отличительной чертой стал отдельно стоящий 10-дюймовый тачскрин мультимедиа. Богатые версии получат виртуальную «приборку», беспроводную зарядку для смартфонов, климат-контроль и передовые ассистенты.
Предполагается, что Volkswagen Tera будет оснащаться 1.0 TSI (116 л.с.), знакомым по Polo, в сочетании с 6-ступенчатым «автоматом». Привод — только передний. Также ожидается более доступный атмосферный вариант этого мотора.
Производство новинки стартует в мае на заводе в Таубате, где также выпускают «народный» хэтчбек Polo Track. Цена Volkswagen Tera составит около 100-140 тысяч бразильских реалов (примерно от 1,2 до 1,7 млн рублей).
На данном этапе возможность появления модели за пределами Южной Америки не подтверждена. Однако в случае рыночного успеха Volkswagen может задуматься об экспорте Tera и в другие развивающиеся страны с высоким спросом на компактные SUV.
